Les prix du transport fluvial et du transport routier ont légèrement augmenté au troisième trimestre 2010, selon les indices du ministère des Transports. En revanche, ils sont en fort recul dans le maritime, et en repli modéré dans l'aérien.
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Avec 34 221 immatriculations de véhicules moteurs de +5T, l'Observatoire du véhicule industriel note que le marché français a encore reculé en 2010, même si les derniers mois 2010 indiquent une remontée des commandes et des ventes...
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Jeudi 20 janvier 2011, la Fédération Nationale des Transports Routiers et le groupe AFT–IFTIM ont présenté l'ouvrage « Explique-moi ... le transport routier de marchandises ». Cet ouvrage permet en 40 pages de mieux comprendre le transport routier d'aujourd'hui et de demain.

La circulation des poids lourds de 40 à 44 tonnes est autorisée sur les routes de France, selon un décret du 17 janvier 2011. Ce décret est d'application immédiate pour les transports agricoles et alimentaires, pour des produits dont la liste est fixée par arrêté également publié.

Pour tous les autres produits, son entrée en vigueur est fixée « à la date de mise en application de l'écoredevance poids lourds ».

Le Conseil général de l'Allier engage une réflexion pour l'aménagement et le balisage d'aires de covoiturage, tout d'abord, dans une zone test sur la commune de Gannat pour l'accès à l'échangeur de l'A71. Cette réflexion sera ensuite étendue à l'ensemble du département pour aboutir à un schéma départemental d'aires de covoiturage.

Le Département de l'Allier a déposé en février 2010 un dossier de candidature au titre de l'appel à projets « Pôles d'Excellence Rurale » de la deuxième génération. Cet appel à projets s'inscrit dans une politique d'incitation portée par le Gouvernement pour renforcer l'attractivité des territoires ruraux et apporter des réponses concrètes aux attentes de leurs habitants.
A l'issue de l'examen par la commission de labellisation, 115 projets ont été retenus sur les 201 présentés au plan national. L'initiative proposée par le Département pour le « développement d'une offre de mobilité durable en milieu rural » a été sélectionnée et labellisée.

Le 7 janvier 2011, le Club "Objectif CO2 Auvergne" est né. Il rassemble les 18 transporteurs de marchandises auvergnats signataires de la charte d'engagements volontaires de réduction des émissions de CO2 "Objectif CO2 : les transporteurs s'engagent".

Le Club Déméter veut permettre aux chargeurs de prendre en compte et d'évaluer les performances des transporteurs en matière de développement durable. Il propose deux outils :

• un autodiagnostic de l'entreprise cotraitante logistique sur sa politique développement durable,
• une méthode d'évaluation des engagements environnementaux dans le cadre d'un appel d'offres de prestations de transport (ou d'entreposage).

L'évaluation des engagements environnementaux des transporteurs s'articule autour de quatre chapitres listant 10 actions inspirées de la charte Ademe Objectif CO2.
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Il est donc de plus en plus important que les transporteurs mettent en place la Charte Objectif CO2 dans leur entreprise.

L'Ademe a sélectionné les six premières collectivités qui expérimenteront le dispositif de zone d'actions prioritaires pour l'air (Zapa) : Grand Lyon, Grenoble-Alpes Métropole, Clermont Communauté, Pays d'Aix, Plaine Commune et la ville de Paris.
Dans les ZAPA , la circulation doit être limitée voire interdite afin de réduire la quantité de particules fines dans l'atmosphère.
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Depuis le 1er janvier 2011, les opérateurs doivent soumettre aux douanes une déclaration électronique avec les données de sûreté et de sécurité de leurs marchandises, et cela avant leur entrée dans l'Union européenne.
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Le CNR estime que la hausse du coût des péages pourrait atteindre 2,8% en moyenne à compter du 1er février 2011. Une prévision confirmée par le nouveau comité des usagers, qui a accès pour la première fois au mode de formation des tarifs.
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La Fédération nationale des transports routiers (FNTR) prévoit une augmentation moyenne des coûts de 2,4% en longue distance et 2,2% en régional en 2011. D'après cette prévision, le poste "salaires et charges" grimperait, lui, de 2,6% en longue distance.
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Les résultats des TPE du transport routier de marchandises et de la messagerie sont à la baisse en 2009 d'après la Fédération des centres de gestion agréés (FCGA). Les prix du transport ont baissé, une première depuis dix ans !

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L'Union internationale des transports routiers (IRU) tire le signal d'alarme quant au manque de chauffeurs routiers dans l'UE, un problème qui va resurgir avec la reprise économique. Elle invite les États et l'industrie à agir sur le recrutement.
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Le 20 octobre 2010, en Préfecture de Région, cinq nouvelles entreprises de transport se sont engagées dans la réduction de leurs émissions de CO2 en signant la charte nationale « Objectif CO2 : les transporteurs s'engagent ».

Tous les départements d'Auvergne sont désormais impliqués dans la démarche.

Les entreprises signataires du jour :
- Transports LHERITIER à Sansac de Marmiesse (15)
- CPS Logistique Nicolas à Sainte Sigolène (43)
- Transports MIGEON à Cébazat (63)
- ATR à Riom (63)
- Transports VERDIER à Coudes (63)

La création du 1er opérateur de fret ferroviaire de proximité régional : SAS FEROVERGNE, s'est concrétisée jeudi 30 septembre 2010, en présence de M. Dominique BUSSEREAU, Secrétaire d'Etat chargé des transports et de M. Brice HORTEFEUX, Ministre de l'Intérieur, de l'Outre-Mer et des Collectivités territoriales.
Contact : François SPALINGER (Directeur Général) - francois.spalinger@ferovergne.com

Communiqué de presse (pdf - 48 Ko)

Présentation de FEROVERGNE (pdf - 224 Ko)

Présentation des actionnaires de FEROVERGNE (pdf - 70 Ko)

De nombreuses grandes entreprises ont adopté une attitude "éco-citoyenne" à travers des plans de déplacements Entreprises (PDE), suite au Grenelle de l'Environnement et à la prise de conscience générale des problèmes environnementaux.
Cette approche peut s'avérer encore plus efficace à l'échelle d'une zone d'activité, car elle permet aux entreprises de toute taille, y compris les plus petites, de s'y impliquer. C'est l'Observatoire Régional des Transports (ORT) étudie la possibilité de mettre en place un Plan de Déplacements Inter-Entreprises (PDIE) sur la zone d'activité de La Pardieu...

Venez découvrir les avantages des PDIE et les résultats de cette étude lors de la réunion qui se tiendra le 12 octobre prochain, de 15h45 à 18h00 à la Chambre d'Agriculture du Puy-de-Dôme, à Aubière.
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Plus de la moitié (57%) des entreprises du secteur du transport routier de fret, de la messagerie et de la logistique travaillent principalement pour le commerce et la distribution. 18 % d'entre elles ont réalisé du transport international en 2008, ce dernier représente un quart du chiffre d'affaires des entreprises concernées. La moitié des entreprises qui possèdent des entrepôts gèrent des produits principalement à destination régionale ou nationale et 10% à destination ou provenance internationale.
Une entreprise sur vingt réalise du transport intermodal qu'il soit ferroviaire, maritime, fluvial ou aérien et une entreprise sur dix est sous-traitante dernier kilomètre pour le compte d'une autre entreprise...
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En 2008, le gazole représente la quasi totalité de l'énergie consommée par les 42 300 entreprises du transport routier et d'une partie du secteur de la logistique.
Le secteur de l'entreposage et, à un degré moindre, celui de la manutention sont aussi consommateurs d'autres types d'énergie, principalement de l'électricité et du gaz. L'usage d'énergie alternative comme les biocarburants reste très limité.
Cette consommation de gazole représente environ 40% de la consommation totale de gazole en France métropolitaine, soit de l'ordre de 12 milliards de litres.
Un tiers des entreprises ont mis en place un programme d'économie d'énergie, actions portant le plus souvent sur le suivi de la consommation de carburants et sur le renouvellement du parc...
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En vous appuyant sur le programme « Objectif économie d'énergie » que les Chambres de Commerce et d'Industrie d'Auvergne mettent en oeuvre...
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