Paris - Clermont-Fd (Corail)
Les liaisons avec l'Ile-de-France ont été très sensiblement améliorées depuis la mise en service de l'électrification en 1990 ; l'offre a été renforcée :
1989 : 5 aller-retour
1990 : 6 aller-retour
1994 : 7 aller-retour
hiver 98/99 : 8 aller-retour dont un sans arrêt en 3h10 "LE VOLCAN"
été 2000 : création d'une circulation Paris - Clermont-Ferrand le vendredi après-midi. Création d'une relation Clermont-Ferrand - Paris le dimanche après-midi. Suppression des suppléments.
La liaison Clermont-Ferrand - Paris va être la première à bénéficier de ce nouveau concept à partir du 1er septembre 2003. Téoz offre des conditions de transport nouvelle génération et un confort remarquable : plancher surélevé, sièges inclinables et reposes pieds, larges baies panoramiques vitrées permettant d'être immergé dans le paysage, plus d'espace entre les sièges, des couloirs de circulation centraux en lignes brisées plus pratiques, des éclairages individuels, ...
La rame comporte deux voitures de première classe et quatre de seconde. Une voiture multi-services équipée de larges portes d'accès peut accueillir les personnes à mobilité réduite, proposer un espace jeux pour les enfants, un local vélos, un point d'information.
Des travaux seront réalisés pour améliorer le temps de parcours qui approchera des 3 heures pour une liaison sans arrêt.
Progressivement, à partir de septembre 2003, les nouvelles rames du Corail Téoz seront mises en place sur 4 des 8 fréquences de la relation Paris - Clermont-Ferrand, l'ensemble de la desserte devant être équipée à l'horizon 2006.
Carte de la relation Clermont-Ferrand - Paris
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