En 2008, le gazole représente la quasi totalité de l'énergie consommée par les 42 300 entreprises du transport routier et d'une partie du secteur de la logistique.
Le secteur de l'entreposage et, à un degré moindre, celui de la manutention sont aussi consommateurs d'autres types d'énergie, principalement de l'électricité et du gaz. L'usage d'énergie alternative comme les biocarburants reste très limité.
Cette consommation de gazole représente environ 40% de la consommation totale de gazole en France métropolitaine, soit de l'ordre de 12 milliards de litres.
Un tiers des entreprises ont mis en place un programme d'économie d'énergie, actions portant le plus souvent sur le suivi de la consommation de carburants et sur le renouvellement du parc...
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Plus de la moitié (57%) des entreprises du secteur du transport routier de fret, de la messagerie et de la logistique travaillent principalement pour le commerce et la distribution. 18 % d'entre elles ont réalisé du transport international en 2008, ce dernier représente un quart du chiffre d'affaires des entreprises concernées. La moitié des entreprises qui possèdent des entrepôts gèrent des produits principalement à destination régionale ou nationale et 10% à destination ou provenance internationale.
Une entreprise sur vingt réalise du transport intermodal qu'il soit ferroviaire, maritime, fluvial ou aérien et une entreprise sur dix est sous-traitante dernier kilomètre pour le compte d'une autre entreprise...
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587 défaillances d'entreprises du secteur recensées par la Coface au deuxième trimestre 2010 pour un total de 1254 procédures collectives au premier semestre 2010 dans l'Hexagone et les DOM-TOM...
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L'enquête annuelle du Comité National Routier, dont les résultats ont été publiés en avril 2010, fait état d'une baisse d'activité d'environ 10% entre le 4ème trimestre 2008 et le 4ème trimestre 2009 pour les véhicules en longue distance.
Principaux constats : la productivité des véhicules diminue tous les ans depuis 2005 (l'observation 2009 ne déroge pas à cette tendance). Les indicateurs usuels, kilométrage annuel et nombre de jours d'exploitation ont atteint en 2009 leur niveau le plus bas depuis 2000....
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De nombreuses grandes entreprises ont adopté une attitude "éco-citoyenne" à travers des plans de déplacements Entreprises (PDE), suite au Grenelle de l'Environnement et à la prise de conscience générale des problèmes environnementaux.
Cette approche peut s'avérer encore plus efficace à l'échelle d'une zone d'activité, car elle permet aux entreprises de toute taille, y compris les plus petites, de s'y impliquer. C'est pourquoi la Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie Auvergne, dans le cadre de l'Observatoire Régional des Transports (ORT), étudie la possibilité de mettre en place un Plan de Déplacements Inter-Entreprises (PDIE) sur la zone d'activité de La Pardieu...

En vous appuyant sur le programme « Objectif économie d'énergie » que les Chambres de Commerce et d'Industrie d'Auvergne mettent en oeuvre...
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Comment les entreprises de transport routier ont-elles traversé le premier trimestre, marqué par 667 défaillances ?
Tour d'horizon avec Jean-François Roubaud, président de la CGPME, et Olivier Cazal de Coface Services.
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Toutes les branches de la SNCF sont en croissance avec un chiffre d'affaires global à plus de 7 milliards d'euros, soit une hausse de 1,4 milliard d'euros par rapport au premier trimestre 2009.
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Résultats trimestriels publiés par le Commissariat général au développement durable dans la collection « Chiffres & statistiques ».
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D'ici 2015, Dachser va réorganiser son réseau en France autour d'un "Euro-hub" près de Clermont-Ferrand. Le projet vise une augmentation des capacités du réseau de messagerie et la généralisation de l'usage des caisses mobiles.
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Cet accord public/privé met les entreprises françaises de transport de marchandises, de logistique et de la douane au coeur des évolutions douanières, confortant la démarche de l'Opérateur Economique Agréé (OEA)...
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La contribution carbone d'un camion est vingt fois moins élevée s'il emprunte le tunnel ferroviaire sous la Manche, plutôt qu'un ferry. Eurotunnel compte en faire un argument commercial en délivrant des certificats carbone aux routiers...
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Adoptés par l'Assemblée régionale en novembre 2009 et co-élaborés avec l'ensemble des acteurs régionaux, le Schéma Régional d'Aménagement et de Développement Durable des Territoires (SRADDT), et son volet "transports" le Schéma Régional des Infrastructures et des Transports (SRIT), fixent les orientations fondamentales d'aménagement et de développement durable du territoire à horizon 2030.
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L'accidentalité des poids lourds a diminué en 2009. Les PL ont été impliqués dans 7% des accidents corporels et 10,4% des accidents mortels. L'inattention et la somnolence du conducteur restent un facteur de risque.
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L'estimation sur l'emploi dans le transport routier (de marchandises et de voyageurs) en 2009 publiée par l'OPTL montre que la contraction des effectifs serait limitée à 1,5%, soit 9 000 emplois (dont 5 000 de conducteurs routiers).
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En Auvergne, l'ORT, l'ADEME, la DREAL, les CCI d'Auvergne et leurs partenaires (TLF, FNTR/UNOSTRA et AFT-IFTIM) se mobilisent afin de décliner la démarche nationale « Objectif CO2 - Les transporteurs s'engagent » au plus près des entreprises locales.

Après la signature en Auvergne de 9 chartes CO2 en 2009, 4 entreprises de l'Allier ont également signé cette charte le 18 mars 2010, à la Préfecture de Moulins. Elles concrétisent ainsi leurs engagements pour réduire leurs émissions de CO2. Environ 104 véhicules poids lourds et 108 conducteurs sont concernés. Les plans d'actions sur 3 ans envisagés par ces entreprises de l'Allier permettront d'éviter l'émission de près de 420 tonnes de CO2 et l'économie de plus de 158 000 litres de gasoil.

Avec l'engagement de ces 4 nouvelles entreprises de transport routier, c'est 7 326 tonnes de CO2 et environ 2,7 millions de litres de carburant qui seront économisés sur l'Auvergne.

Réduction des émissions de CO2, économie d'énergies et donc des coûts, amélioration de l'image de marque de l'entreprise font partie des nombreux avantages que aurez en adhérant à ce dispositif.
Qu'attendez-vous ?

Dans l'Allier, l'arrêté du Conseil Général interdisant la circulation de 11% du réseau départemental aux camions en transit ne convient pas au Préfet qui a déposé un référé devant le tribunal administratif.
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En 2009, plus de neuf entreprises de transport sur dix sont connectées à Internet. Elles utilisent principalement cette connexion pour joindre les banques ou l'administration publique.
Elles ont développé l'usage des technologies de l'information et de la communication (TIC) en interne avec l'implantation de réseaux locaux pour 67% d'entre elle. En revanche, ces outils sont moins intégrés dans leurs liens avec l'extérieur. Six entreprises sur dix ont des liens privilégiés avec leurs partenaires commerciaux, et moins de la moitié d'entre elles ont un site web. Une sur trois fait du commerce électronique.
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Selon l'AFT-Iftim, en 2009, les industriels et commerçants ont moins recouru à la sous-traitance pour les opérations de transport-distribution et les prestations logistiques. Le phénomène pourrait s'accentuer en 2010.
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• La première partie «Études/Infos» propose des articles sur : "Objectif CO2 : les transporteurs s'engagent"

• La seconde partie «Tableau de bord» présente des statistiques régionales et départementales : ventes de carburants, immatriculations, trafics (aérien, rail et autoroutes), fret (aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne) et commerce extérieur de l'Auvergne En savoir plus et télécharger le document