La première partie «Études/Infos» propose des articles sur :

• "Objectif CO2 : les transporteurs s'engagent"
• Les 3ème partenariales du transport en Auvergne : "réduisez vos coûts et préservez la planète"Objectif CO2 : "les transporteurs auvergnats s'engagent"

La seconde partie «Tableau de bord» présente des statistiques régionales et départementales : ventes de carburants, immatriculations, trafics (aérien, rail et autoroutes), fret (aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne) et commerce extérieur de l'Auvergne
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Après la censure de la taxe carbone par le Conseil constitutionnel le 29 décembre dernier, le gouvernement prépare un nouveau texte. Nicolas Sarkozy annonce qu'il n'entrera pas en vigueur avant juillet. En cause, les nombreuses exemptions accordées à certains secteurs économiques, dont les transports routiers de voyageurs, les transports maritimes et aérien.
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Les transporteurs devraient conserver leurs exemptions :
Une nouvelle mouture de la taxe carbone se prépare pour application au 1er juillet. Sans changement, a priori, pour les transporteurs routiers par rapport à la version initiale invalidée par le Conseil constitutionnel le 29 décembre.
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Pour un certain nombre de grands groupes parvenus à maturité au niveau de leur supply chain management, la question de la marge de progression se pose aujourd'hui. Les meilleurs élèves peuvent-ils aller encore plus loin ? Rien n'est moins sûr, mais de nouvelles avancées passeront par un regard nouveau sur les grands indicateurs, à travers des paradigmes comme celui du développement durable.
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Consulter le calendrier des restrictions de circulation pour l'année 2010

• 2009 : où en sont les directions logistiques ? ....
• Chargeurs et prestataires : une vision différente sur l'externalisation des services logistiques ....

L'Assemblée nationale a voté le 22 septembre 2009 la loi créant l'Autorité de Régulation des Activités Ferroviaires (ARAF), présentée au nom du Gouvernement par Dominique BUSSEREAU, Secrétaire d'Etat chargé des Transports.
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L'adoption récente de la loi de programmation du Grenelle Environnement ainsi que les objectifs du sommet de Copenhague impliquent pour le transport de marchandises un nouveau départ, pour un développement performant et sobre en carbone.
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En Auvergne, l'ORT, l'ADEME, la Direction Régionale de l'Equipement, la Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie Auvergne et leurs partenaires (TLF, FNTR, UNOSTRA et AFT-IFTIM) se mobilisent afin de décliner la démarche nationale « Objectif CO2 - Les transporteurs s'engagent » au plus près des entreprises locales.

2 transporteurs régionaux se sont déjà engagés dans la démarche et ont signé cette charte le 7 septembre 2009 : l'entreprise COMBRONDE à Thiers (63) et l'entreprise MULTI TRANSPORTS Auvergne à Clermont-Ferrand (63).

Réduction des émissions de CO2, économie d'énergies et donc des coûts, amélioration de l'image de marque de l'entreprise font partie des nombreux avantages que aurez en adhérant à ce dispositif.
Qu'attendez-vous ?

Dominique Bussereau, Secrétaire d'Etat aux Transports a abordé le dossier de l'Ecotaxe avec l'Officiel des transporteurs. En Savoir plus

L'avis d'appel public à la concurrence a été lancé le 31/03/09 par le gouvernement pour sélectionner les entreprises qui seront chargées de la collecte de la redevance qui doit rentrer en vigueur en France en 2011.
Calendrier, principes de tarification, équipement embarqué nécessaire, ...
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Transport routier de marchandises : près de 600 dépôts de bilan depuis janvier 2009... En savoir plus

Europe : haro sur le transport routier "low cost"... En savoir plus

Lignes conteneurisées : plus de 10% de la flotte mondiale à quai... En savoir plus

Les déménageurs dans la tourmente immobilière... En savoir plus

Financement des PME : la loi, le médiateur du crédit et Oséo à la rescousse...
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Paiement des cotisations sociales : l'Urssaf assouplit les délais... En savoir plus

Pour les entreprises touchées par la crise, l'OPCA Transports débloque 4 millions d'euros en faveur d'actions de formation. Aide au reclassement du personnel licencié, avance de fonds, prise en charge des formations obligatoires...
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Depuis le 1er mai, les transporteurs originaires de sept pays d'Europe de l'Est entrés dans l'Union en 2004, peuvent caboter en toute légalité en France.
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A la veille de l'élargissement du cabotage routier, M. Dominique BUSSEREAU a demandé à la Commission Européenne des mesures de soutien pour le transport routier de marchandises.
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La branche fret de la SNCF en recul de 19%... En savoir plus

La chute du fret et les hausses de coûts impactent Réseau Ferré de France...
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Le 22 Avril dernier a été officiellement signé par le Préfet de la région Auvergne, les Présidents des organisations professionnelles régionales (FNTR, FNTV, TLF et Chambre Syndicale du Déménagement), l'AFT, les Préfectures des 4 départements de la région et la CRAM une " Charte Régionale de Sécurité Routière - Hygiène de vie et Prévention des Addictions dans le Transport Routier".

Les "supertrucks" de 25,25 mètres pouvant atteindre 60 tonnes seront-ils autorisés à circuler sur les routes du Vieux Continent ? Le commissaire européen aux Transports Antonio Tajani vient de donner un nouveau coup de frein. En France, Dominique Bussereau est partagé.

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Les députés européens ont entériné début mars à Strasbourg le projet de directive réformant l'Eurovignette. On sait maintenant comment sera appliqué le principe pollueur-payeur et où iront les recettes de la future taxe "écolo".

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Après TNT Freight Management, Rohde & Liesenfeld, Oughtred & Harrison Shipping et dernièrement la plate-forme Global Logistics d'IBM, GEODIS saisit une nouvelle opportunité de croissance externe avec l'acquisition des pôles « Sidérurgie » et « Zone Europe Centrale et Europe de l'Est » de Giraud International.

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S'il organise le transport "de bout en bout" et décharge son client de nombre de formalités, le commissionnaire de transport ne peut tout assumer : s'occuper du dédouanement, de l'assurance, régler les problèmes documentaires... Point sur les limites de ses compétences.

Et si le plongeon récent du fret aérien n'était pas conjoncturel mais structurel ? C'est l'hypothèse émise par l'Association du transport aérien international (IATA) qui y voit peut-être un signe de "dé-mondialisation", tandis que le transfert du fret aérien vers le transport maritime se poursuit.

La sénatrice UMP Fabienne Keller propose de créer des "grandes gares" regroupant les trains, les bus, les tramways, les voitures et les vélos. Leur gestion reviendrait à la SNCF dans une direction spécifique. Les futurs transporteurs ferroviaires privés grincent des dents.