Huit entreprises de transport routier de voyageurs ont signé, le 20 septembre 2011, les premières chartes d'engagements volontaires de réduction des émissions de CO2 dans le secteur du transport routier de voyageurs, en présence de Daniel BURSAUX, Directeur Général des Infrastructures, des Transports et de la Mer, et Xavier LEFORT, Directeur Général délégué de l'ADEME. Les entreprises signataires sont les Autocars Maisonneuve, les Cars Charlot, les Courriers de la Garonne, Kéolis Loisirs et Voyages, Mariot Voyages, Negoti Tourisme, Transhorizon et les Transports Delaye.

Cette séance de signatures marque l'extension au secteur du transport routier de voyageurs de la démarche "Objectif CO2 - les transporteurs s'engagent " lancée en 2008 pour le transport routier de marchandises.

Parmi ces 8 premiers signataires, à noter la présence de deux entreprises régionales : les Transports Delaye et Kéolis Loisirs et Voyages.
Lire le communiqué de la FNTV
Consulter le dossier de presse

Afin d'accélérer l'aménagement des sections Montmarault – Mâcon et Paray-le-Monial – Ciry-le-Noble de la Route Centre Europe Atlantique (RCEA), Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET, ministre de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement et Thierry MARIANI, secrétaire d'État chargé des Transports, ont décidé de recourir à la mise en concession de la RCEA sur l'ensemble de ces sections.
Consulter le communiqué de presse du MEDDTL
Consulter la décision sur le site du Journal Officiel

L'activité de transport routier de marchandises du pavillon français au quatrième trimestre 2010, mesurée en tonnes-kilomètres et corrigée des variations saisonnières, est en hausse de 2,6% par rapport au troisième trimestre 2010. Cette augmentation intervient après un troisième trimestre en repli de 0,8%. Le transport effectué pour compte d'autrui progresse de 4,3%. Le transport national croît de 2,7% à un rythme plus soutenu que celui du transport international (+1,4%). En données brutes, sur l'ensemble de l'année 2010, l'activité globale augmente de 4,9% par rapport à 2009.
Source : Commissariat general au developpement durable - Chiffres et statistiques (Numéro 205 - Avril 2011)
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L'augmentation régulière des prix de carburants incite à regarder certaines alternatives avec plus d'attention. Dans le transport routier notamment, constructeurs et transporteurs pourraient trouver dans les technologies hybrides une réponse économique à long terme...
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L'accidentalité PL a regressé de 4% en 2010, confirmant la baisse observée depuis 2002. La somnolence au volant reste l'un des principaux facteurs de risque et les "suraccidents" sur autoroute inquiètent les enquêteurs...
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Un nouvel arrêté paru au JO du 14 avril 2011 précise les règles qui s'appliqueront aux escortes privées de convois exceptionnels...
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Les immatriculations des véhicules industriels de + 5 tonnes ont fait un bond de 60% au premier trimestre 2011 par rapport à la même période en 2010. Toutes les marques semblent bénéficier de cette reprise des affaires...
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La SITL 2011 a fait le point dans une conférence sur les vols de fret et les méthodes de prévention disponibles. Seule certitude : face aux bandes organisées et à l'émergence de filières, mieux vaut s'organiser et déployer les bons outils....
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Les péages pourront désormais inclure les coûts des nuisances sonores et de la pollution, en plus des coûts d'infrastructures. C'est le compromis adopté le 12 avril 2011 par la Commission transports du Parlement européen, dans le cadre de la révision Eurovignette...
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Chefs d'entreprise, soutenez la Ligne Grande Vitesse Paris Orléans Clermont Lyon !
Le débat public va débuter.... et pour que le TGV arrive aux portes de votre entreprise : ça dépend aussi de vous !

Si vous souhaitez une liaison ferroviaire performante permettant d'accéder :
- à Paris en moins de 2 heures,
- à Lyon en 1 heure,
- et à toutes les villes du tracé grâce à de bonnes interconnexions,

Il faut agir maintenant ! c'est dans les 6 mois qui viennent que tout se décidera :

• Adhérez à l'Association Consulaire sur le site Internet : www.les-entreprises-pour-le-tgv.fr
• Répondez à l'enquête lancée par l'association pour préciser vos habitudes de déplacement et ce que le TGV pourrait vous apporter. En allant sur le site www.les-entreprises-pour-le-tgv.fr, faites entendre la voix de votre entreprise !

Télécharger le communiqué (pdf - 178 Ko)

Les vols de fret ont diminué de 22 % en 2010. Les vols dans les poids lourds en stationnement dominent, mais les enquêteurs pointent l'émergence de l'usurpation d'identité via les bourses de fret. La vigilance s'impose lors des affrètements.
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L'État précise peu à peu le dispositif de la future écotaxe poids lourds. Un premier décret paru au JO du 4 mars 2011 définit les catégories de véhicules dont dépendra la taxation. Un deuxième confirme la sélection des régions qui bénéficieront de taux minorés.
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Méconnue ou peu utilisée en France, la conteneurisation "45 pieds" se heurte encore à de nombreux obstacles malgré des atouts. C'est la conclusion du congrès sur l'euroconteneur 33 palettes, organisé par BP2S et le port de Rouen le 28 février 2011.
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Les chargeurs de l'agroalimentaire s'étaient peut-être réjouis un peu vite du décret sur le 44 t. Pour le transport international, ils devront continuer à se contenter du bon vieux 40 t, sauf pour les conteneurs transportés en combiné.
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Selon un sondage du cabinet de conseil bp2r, l'optimisation du taux de remplissage des véhicules constitue la principale mesure retenue par les chargeurs pour réduire l'impact environnemental de leur transport.
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Le Comité National des Conseillers du Commerce Extérieur Français (CNCCEF) vient de publier un « guide pratique et gratuit de l'Opérateur économique agréé (OEA) » à destination des PME. Rappelons que le statut d'OEA, créé par le droit douanier communautaire en 2005 et 2006, vise à sécuriser les dispositifs logistiques des entreprises à l'international. Il permet d'avoir accès à des procédures douanières simplifiées et plus rapides. Ce statut, non obligatoire, est ouvert aux entreprises depuis 2 ans.
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Selon la source TL&Associés, les coûts qui couvrent les activités logistiques des entrepôts ont augmenté de 1,3% en 2010.
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Lors de sa réunion du 2 mars 2011, la Commission Nationale du Débat Public a décidé d'organiser un débat public pour le projet de Ligne à Grande Vitesse Paris - Orléans - Clermont-Ferrand - Lyon.

Pour aider les entreprises impactées par les conflits du port de Marseille, la DIRECCTE et la CCIMP ont mis en place une cellule d'urgence pour faciliter et accélérer leur accès aux dispositifs d'accompagnement proposés par les services de l'Etat (Chômage partiel, Report de paiement des dettes fiscales et sociales, Médiation bancaire, ...).
C'est un "guichet unique" dont l'entrée se fait par www.urgenceportmarseille.com et/ou le 0810 113 113 (numéro unique de la CCIMP). Les dossiers sont immédiatement transmis aux services de la DIRECCTE pour prise en charge et instruction.

Le 17 janvier dernier, RFF a saisi la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) sur le projet de Ligne à Grand e Vitesse Paris - Orléans - Clermont-Ferrand - Lyon (LGV POCL).
Ce projet vise à relier Orléans au réseau des trains à grande vitesse, à assurer, à terme, un temps de parcours inférieur à 2 heures entre Paris et Clermont-Ferrand et à améliorer la desserte de Bourges.
Consulter le site de la CNDP.
Cnsulter le site de RFF sur la LGV POCL.